Dopo una stagione 2025 storica, segnata dal doppio titolo mondiale KZ di Senna Van Walstijn, dal titolo di Coppa del Mondo KZ2 conquistato da Maksim Orlov, dai titoli europei e dalle corone FIA Karting a squadre, Sodikart ha affrontato il 2026 con l’ambizione di mantenere lo stesso livello di eccellenza.
Sul selettivo tracciato de La Conca, teatro dell’esordio della WSK Super Master Series, il costruttore francese e il partner CPB Sport sono tornati in pista. Il primo appuntamento internazionale ha subito confermato la competitività dei materiali Sodi, sia nella continuità dei risultati in KZ2 sia nello sviluppo promettente delle categorie Mini.

KZ2 – Tripletta per iniziare al meglio il 2026

La categoria a marce ha visto un dominio netto dei telai Sodi. Le prestazioni complessive sono emerse fin dalle qualifiche, con Dion Van Werven autore della pole position.
In Finale, Maksim Orlov ha disputato una gara impeccabile, guidando tutti i 18 giri e conquistando una vittoria perentoria. Alle sue spalle, l’affiatamento del team CPB Sport ha permesso di occupare l’intero podio, con Jayden Thien secondo e Dion Van Werven terzo. A completare il quadro, l’ottima 5ª posizione di Manuel Kastl.
Nonostante un numero di partecipanti inferiore al consueto, il livello tecnico è rimasto elevatissimo e questa dimostrazione di forza proietta il team francese nella posizione ideale per il prosieguo del campionato.

«Questo risultato collettivo illustra perfettamente la qualità del nostro inizio di stagione», ha commentato Paul Bizalion. «È una vittoria per il pilota ufficiale Sodikart Max Orlov, seguito dai piloti CPB Sport. Sottolineo anche l’eccellente 5° posto di Manuel Kastl. Tutti hanno performato bene e i rookie sono già al livello atteso. Anche con pochi KZ2, La Conca resta un circuito impegnativo: questa tripletta è una giusta ricompensa. A Sarno la concorrenza sarà più dura, ma siamo pronti».

Categoria Mini – Sviluppo promettente in condizioni reali

Nelle Mini U10 e Mini GR3 l’obiettivo principale era lo sviluppo dei nuovi materiali. Con quattro giovani piloti di talento, Sodikart ha mostrato un potenziale significativo nonostante un meteo variabile e imprevedibile.
In Mini U10, Albert Pharoah ha chiuso 5° in pista nella Finale, ma una penalità di cinque secondi lo ha fatto retrocedere al 18° posto ufficiale. In Mini GR3, Arthur Pharoah ha ottenuto un incoraggiante 12° posto, mentre Alfie Garrett ha concluso 17°.
Risultati che confermano le scelte tecniche effettuate durante l’inverno e forniscono una base solida in vista delle 16 gare in programma nel 2026. Amine Pantoli, invece, è stato penalizzato da un contatto al primo giro delle qualifiche, che ha compromesso la rimonta nelle manche e l’accesso alla Finale, nonostante una notevole determinazione.

«Abbiamo lavorato molto durante l’inverno e ingaggiato quattro buoni piloti», ha spiegato Adrien Leidinger, responsabile Racing Team per le categorie Mini. «Era la nostra prima gara internazionale Mini con il Sodi Racing Team. Lo sviluppo è in corso e c’è ancora tanto da fare, ma il programma 2026 sarà intenso e ci permetterà di lavorare con continuità. Le condizioni meteo difficili ci hanno rallentato, ma stiamo progredendo. Albert ha chiuso 5° in pista, poi penalizzato: l’obiettivo resta crescere uscita dopo uscita».

Verso Sarno

Il primo weekend stagionale si chiude con bilancio estremamente positivo per Sodikart. Se la vittoria in KZ2 conferma il telaio francese come riferimento, lo sviluppo nelle categorie Mini è altrettanto decisivo per il futuro del marchio. Il team guarda ora al prossimo appuntamento di Sarno Circuit con determinazione e umiltà, consapevole di una concorrenza sempre più agguerrita.
L’avventura 2026 è appena iniziata.

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