RIETI – Un risultato molto consistente ottenuto su un percorso super veloce, con un meteo particolare e perdipiu’ contro due piloti veloci ed esperti e soprattutto contro una delle due vetture arrivata davanti, certamente molto superiore rispetto alla pur ottima 488 Challenge Evo che guida già dallo scorso anno.

Con le basse temperature in gioco nel week end della Rieti-Terminillo, segnato da un tempo cangiante, la finestra termica delle gomme da pista a mescola dura usate in gara e’stata quindi ancora più tardiva, finendo col condizionare in parte la prestazione espressa, comunque positiva in ordine a quanto scritto prima sul valore degli antagonisti di gruppo, arrivati sui due gradini del podio più alti ma con distacchi oggettivamente contenuti rispetto alla lunghezza del tracciato, esteso ben 13,450 km.

In considerazione degli pneumatici a disposizione in questo 2025, anno tormentato come nessun altro prima sul fronte gomme, la gara reatina era forse la più difficile da affrontare ed uscirne con la P3 finale e’ stato quindi un toccasana per le due classifiche di SuperSalita e Civm, le due serie in cui il detentore in carica del Civm di gruppo GT, si cimenta anche per questa sua intensa stagione di corse in salita.