RIETI- E’arrivato al cospetto della crono più veloce del SuperSalita con un mix di soggezione per una strada che non lo ha mai premiato e la voglia matta di sovvertire un tabellone storico negativo in questa gara leggendaria, con la forza di una macchina decisamente migliorata e di una maggiore consapevolezza personale.
Questa alchimia gli è risultata assolutamente redditizia per centrare il duplice successo di gruppo RS Aspirate e di classe 2000, due acuti che gli hanno portato in dote una robusta dose di punti nella doppia classifica di Civm e di SuperSalita.

Sin da prova 1 Paolo Venturi ha avuto subito sentore che la sua due giorni reatina sarebbe stata più appagante di quelle del passato, per la stabilità molto accresciuta della sua Honda Civic, ottimamente settata nello scorso inverno dallo specialista Loris Foltran.
Più solida in inserimento, frenata e percorrenza, più incisiva ma al contempo granitica nei cambi di direzione, anche ad elevata velocità, la berlinetta Jap col cuore V Tec ha permesso al pilota della scuderia ViMotorsport di capitalizzare al meglio i preziosi consigli dell’amico Paolo Panfilo, pilota locale del passato che della Rieti-Terminillo conosce ogni piega ed ogni insidia.

Il pack Venturi+Civic ha così centrato un tempo finale di ben undici secondi inferiore al suo precedente, che significano quasi un secondo in meno al km, davvero tanta roba.
Venturi guarda ora con maggiore fiducia alla doppia sfida di Gubbio ed Erice, tappe finali di un campionato Super Salita che ha mostrato e dimostrato come si possa crescere molto in prestazione su strade difficili e rapide anche in età matura, con una lady da corsa meglio cucita addosso.