“Agitato ma non troppo”. La traduzione sbagliata del “shaken not stirred” di James Bond per il suo cocktail Vesper Martini circola più facile di quella corretta (“agitato, non mescolato”). Ma calza a pennello per dipingere lo stato d’animo di Antonino Migliuolo nell’immediata vigilia della 31ªGHD Ilirska Bisrtica. “Sto proprio così, agitato ma non troppo. Mi sento a posto, la macchina è stata ricontrollata ancora e direi che è tutta ok. Questa sfida in Slovenia mi piace, l’anno scorso ho fatto il record e quindi ho fiducia in una gara positiva.

Chiaro che siamo al penultimo atto stagionale e quindi ogni piazzamento sembra contare di più. Facciamo una cosa alla volta, domani le prove, domenica la gara e poi tireremo le somme”. Giusto così, O’Play tiene lo sguardo basso e cerca di raggiungere la concentrazione ottimale senza farsi distrarre da pronostici e probabilità. Ma conti alla mano, cioè in base alla classifica FIA, è a un passo dal cielo e lui lo sa. A determinate condizioni, l’Ilirska Bistrica è un match point per portarsi a casa il titolo di Categoria 1 del Campionato Europeo della Montagna, l’agognata corona delle “closed cars”, già conquistata nel 2021.

L’alfiere del Phoenix Racing Team, meraviglioso protagonista al volante della sua Mitsubishi Lancer Evo di Gruppo 3, è in testa alla graduatoria assoluta con 168 punti e sono tutti buoni, avendo già il doppio scarto regolamentare. Idem lo spagnolo Luis Antonio Penido Lopez capofila di Gruppo 5, che ne ha 148,5 come il croato Matija Jurisic capofila di Gruppo 4, il quale però deve ancora fare uno scarto. Avversari temibili e agguerriti in una sfida a tre – il polacco Grzegorg Rozalski, in testa al Gruppo 1 a quota 136, pare tagliato fuori dai giochi di vertice globale – quando mancano due risultati e ci sono ancora in palio 50 punti. O’Play deve badare a sé, glie ne servono altri 13 tra Slovenia e Croazia (21 settembre). Tredici punti! Poi uno non dev’essere scaramantico…

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