- Supersalita
- Civm Nord
- 3° Trofeo Coppa della Consuma
- 31ª Salita del Costo
- 22ª Levico Vetriolo Panarotta
- 53ª Verzegnis – Sella Chianzutan
- 73ª Trento Bondone
- 63ª Coppa Paolino Teodori
- 53° Trofeo Vallecamonica
- 33° Trofeo Scarfiotti
- 50ª Alpe del Nevegal
- 59ª Rieti Terminillo
- 62ª Cronoscalata Svolte di Popoli
- 42ª Vittorio Veneto Cansiglio
- 59° Trofeo Luigi Fagioli
- 40ª Pedavena – Croce D’Aune
- 33ª Iglesias – S. Angelo
- 62ª Alghero Scala Piccada
- 47ª Cividale Castelmonte
- Civm Sud
- 3° Trofeo Coppa della Consuma
- 66ª Monte Erice
- 65ª Coppa Selva di Fasano
- 28ª Luzzi Sambucina
- 39ª Coppa Val D’Anapo Sortino
- 45ª Santo Stefano Gambarie
- 63ª Coppa Paolino Teodori
- 33° Trofeo Scarfiotti
- 59ª Rieti Terminillo
- 62ª Cronoscalata Svolte di Popoli
- 43ª Coppa Sila
- 59° Trofeo Luigi Fagioli
- 69ª Coppa Nissena
- 33ª Iglesias – S. Angelo
- 62ª Alghero Scala Piccada
- 67ª Salita dei Monti Iblei
- 25ª Giarre Montesalice Milo
- Cem
- CIVSA
- Coppa FIA
- CEM Storiche
- Altre Moderne
- Altre Storiche
- Estero
Lunga sosta per olio sul percorso alla 39ª Ecce Homo Sternberk
Una sosta che ha superato le due ore, sta caratterizzando la prima salita di gara alla 39ª Ecce Homo Sternberk. A causa di un problema tecnico, la Norma M20 numero 22 di Jiří Špalek ha sparso tutto l’olio sul percorso avendo anche un inizio di incendio. Nessun problema per il pilota, ma condizioni di pista impraticabili, visto anche l’alta velocità media del tracciato di Sternberk in Repubblica Ceca.
La direzione ha quindi preso la decisione di far scendere tutte le vetture che avevano terminato la prima salita, per far ripartire le vetture storiche in maniera tale da provare a ripulire il percorso. Alla fine delle storiche, saliranno tutti i piloti che non hanno completato la prima salita di gara. Poi si ridiscenderà ancora per permettere a tutte le vetture “moderne” di completare la seconda, ed ultima, salita di gara.
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