1998:
- Esordio Campionato ISRS a Misano, con CN BMW 3000.
Piloti: erano Stefano Buttiero e Di Berti. Successivamente ha fatto la gara del Nurburgring con Giudici e Merzario.
Risultato: per tutte e due le gare il risultato è stato un ritiro, una volta per mancanza di un alettone divelto da un meccanico di un altro team francese (litigio nei box), l'altra per rottura di un pezzo meccanico.

1999:
- Campionato SRWC con due SR2.
Piloti: su una Giudici - Raimondi; sull'altra: Prospero - Amadori. Risultato: rispettivamente 4° e 3°.
Risultato: miglior 2° posto assoluto con Savoldi.

2000:
- Campionato Italiano Prototipi con una CN BMW 3000
Piloti: Nappi ed una SR2 Alfa Romeo con Giudici.
Risultato: Nappi 4° assoluto e Giudici 1° delle SR2.
- 6 ore di Vallelunga con una CN BMW 3000.
Pilota Fabian Peroni ed Angelo Zadra. Risultato : 4°

2001:
- Campionato Italiano Prototipi con una CN BMW
Pilota: Luca Drudi. Risultato: 3° ma non sono state disputate tre gare.

2002:
- Grand-Am Series USA con una SRPII BMW.
Piloti: Armando Trentini, Darren Law, Andy Lally.
Risultato: tamponamento da parte di un altro concorrente che ha messo la vettura fuori gara dopo sole 4 ore di competizione.

2003:
- Grand-Am Series USA con una SRPII e una DP2 (della classe Daytona Protoypes), entrambe motorizzate BMW.
2 Febbraio 2003:
Daytona Rolex 24 Hours (Daytona, Florida) DP
Piloti: Darren Law, Boris Said, Luca Riccitelli.
Risultato: DP: 24° in classifica assoluta e 3° di classe. Terzo tempo assoluto .
SRPII - Piloti: Shawn Bayliff, Andy Lally, Steve Marshall, Robert Prilika - Risultato: 37° assoluta e 5° di classe.
1 Marzo 2003:
Miami Nextel 250 a Homestead (Miami, Florida) DP
Piloti: Darren Law, Shawn Bayliff.
Risultato: 7° in classifica generale e 2° di classe; la macchina ha mantenuto la guida della gara per un lasso di tempo ma poi il pilota ha avuto problemi di surriscaldamento.
SRPII - Piloti: Steve Marshall, Danny Marshall, Shawn Bayliff
Risultato: 9° assoluta e 1° di classe.
3 Maggio 2003:
AJ Fine Foods 250 a Phoenix (Arizona) Dp
Piloti: Darren Law, Andy Lally.
Risultato: 7° in classifica assoluta e 3° di classe; la macchina ha riportato ottimi tempi nelle qualificazioni; nella corsa ha poi guidato la gara ma ha poi avuto un corto elettrico.
SRPII - Piloti: Steve Marshall, Danny Marshall, Shawn Bayliff
Risultato: 20° assoluta e 1° di classe.
18 Maggio 2003:
Barber 250 at the Park a Birmingham (Alabama) DP:
Piloti: Darren Law, Andy Lally.
Risultato: 21° in classifica generale e 4° di classe; la macchina non era molto forte, ma era seconda di classe nella corsa: è uscita di pista per una collisione con una GT.
SRPII - Risultato: non ha corso per rottura motore nelle prove.
8 Giugno 2003:
Grand American 400 a Fontana, California DP
Piloti: Darren Law, Andy Lally.
Risultato: 22° in classifica generale e 4° di classe; la macchina ha avuto problemi di iniezione elettronica e di carburante durante le qualificazioni. Nella corsa la macchina ha guidato il grupo fino a che lo stesso problema si è ri-manifestato e ha messo la vettura fuori gara.
SRPII: non ha corso
22 Giugno 2003:
Sahlen's Six Hours of The Glen a Watkins Glen, New York DP
Piloti: Darren Law, Andy Lally, Geoff Bodine.
Risultato: 8° in classifica assoluta e 4° di classe; la macchina ha avuto qualche problema elettrico che ha fatto perdere qualche giro.
SRPII - Piloti: Steve Marshall, Robert Prilika, Shawn Bayliff
Risultato: 11° in classifica assoluta e 1° di classe.
29 Giugno 2003:
Mid-Ohio Road Racing Classic a Lexington, Ohio DP
Piloti: Darren Law, Guy Cosmo.
Risultato: 11° in classifica assoluta e 4° di classe; sembra che la macchina abbia problemi al tetto, cosa che costringe Law a fare qualche sosta ai box.
SRPII - Piloti: Shawn Bayliff, Danny Marshall, Steve Marshall
Risultato: 24° in classifica assoluta e 1° di classe.
3 Luglio 2003:
Paul Revere 250 a Daytona Beach, Florida DP2
Piloti: Darren Law, Geoff Bodine.
Risultato: 23° assoluta e 5° di classe – ritirata al 42° giro per uscita di pista (Bodine).
SRPII - Piloti: Steve Marshall, Robert Prilika, Shawn Bayliff
Risultato: 26° assoluta e 1° di classe: ha fatto un solo giro e si è ritirata subito ai box per perdita d’olio
8 Agosto 2003:
Bully Hill Vineyards a Watkins Glen, New York DP2
Piloti: Geoff Bodine, Darren Law
Risultato: 21° in classifica assoluta e 6° di classe. La macchina stava correndo al secondo posto quando Bodine è andato contro un cordolo rimbalzando indietro contro un’altra macchina, causando danni al davanti, taglio di un pneumatico e bproblemi alle sospensioni.
SRPII - Non ha corso
21 Settembre 2003:
Six Heures du Mont Tremblant a Montreal (Quebec), Canada
Piloti : Darren Law, Andy Lally, Guy Cosmo.
Risultato: 5° assoluta e 3° di classe. Nelle qualificazioni ha fatto ottimi tempi; nella corsa la macchina è stata prima per parecchi giri ma poi ha fatto una sosta ai box e perso dei giri.
SRPII: non ha corso.
5 Ottobre 2003:
VIR 400 al Virginia International Speedway, Virginia DP2
Piloti: Darren Law, Patrick Huisman
Risultato: 3° assoluta e 3° di classe; bella gara con la Picchio sempre al 2-3-4- posto e poi di rimonta al 2 e così via.
SRPII - Piloti : Robert Prilika, Davey Jones, Danny Marshall
Risultato: 8° assoluta e 1° di classe.
31 Ottobre 2003:
Daytona Finale al Daytona International Speedway a Daytona, Florida DP2
Piloti: Darren Law, Price Cobb, Andy Lally
Risultato: 20° assoluta e 6° di classe. Vari ritardi in pista ed uscita fuori pista di Law. Si riporta che la macchina ha problemi dietro.
SRPII - Piloti : Robert Prilika, Davy Jones, Joe Masessa
Risultato: 35° assoluta e 1° di classe

Campionato Italiano Prototipi con una SRII motorizzata Alfa Romeo V6 Ellegi.

30 Marzo 2003: Misano Adriatico, Autodromo Santamonica
Pilota: Fabio Valle - Risultato: Ritirato a 2 giri dalla fine per rottura motore.

Gare di Velocità in salita: 5 Maggio 2003 Cronoscalata del Passo dello Spino (AR) fuori dal circuito C.I.V.M. - Auto: Cn4 motorizzata BMW 3000 - Pilota: Franco Cinelli - Risultato: 3° assoluto

Campionato Italiano di Velocità Montagna con una Cn4 con motore BMW 3000. Il pilota è stato sempre Silvano Brandi, ma i risultati non sono ancora stati registrati.

2004:

Campionato Italiano di Velocità Montagna con una CN2 con motore Honda 4 cilindri 2000 cm3 e pilota ufficiale Rosario Iaquinta.

9 maggio 2004 – Monte Erice (Trapani)
Pilota: Rosario Iaquinta - Risultato: Ritirato

23 maggio 2004 – Fasano (Brindisi)
Pilota: Rosario Iaquinta - Risultato: Primo assoluto nella 1° manche con tempo di 02:29:68 poi ritirato nella seconda manche.

04 luglio 2004 – Rieti - Terminillo
Pilota: Rosario Iaquinta - Risultato: 12° in classifica generale e 7° di classe nella prima prova cronometro con 6’ 44.66’’, poi 15° assoluto e 7° di classe nella seconda prova cronometro con 6’ 50.47’’. Nella gara totale CIVM 10° assoluto e 6° di classe con tempo di 6’33’’, correndo per metà gara con un puntone piegato.

11 luglio 2004 – Trofeo Val Camonica
Pilota: Rosario Iaquinta - Risultato: 3° posto in classifica CIVM con un tempo di 4’10’’ nella prima manche e 4’19’’ nella seconda.

18 Luglio 2004 – Gara Trento - Bondone
Pilota: Rosario Iaquinta - Risultato: Incidente in gara con uscita di strada e distruzione parziale della vettura. Tempi delle prove: 10:46.14 nella prima manche e 10:37.92 nella seconda.

1 Agosto 2004 – Salita della Sila (Cz)
Pilota: Rosario Iaquinta - Risultato: Incidente in gara con uscita di strada nella 1° manche che ha portato a non disputare la 2°.

Gare di Velocità in salita: 2 Maggio 2004 – Ponte Corace-Tiriolo (CZ) fuori dal circuito C.I.V.M. - Pilota: Rosario Iaquinta - Risultato: tempo di 3'53.06 nelle prove (2° di classe) e poi ritirato nella 2° manche.

Campionato Italiano Prototipi con una SR2 con motore Alfa V6 3000 con pilota Alessandro Vitacolonna.

26 Settembre 2004 – Monza
Pilota: Alessandro Vitacolonna - Risultato: ritirato con tempo al 9° giro con tempo di 17’08.965 e giro veloce di 1’50.738

Gare di Velocità in pista:

13 Novembre 2004 – 6 Ore di Vallelunga
Piloti: Giacomo Bertola – Fabio Piccone - Risultato: 16° nelle prove con tempo di 1'17.319, 14° in gara con tempo di 59'59.528 e giro veloce di 1'16.278. - Vettura: classe Cn4

6 Dicembre 2004 – Trofeo Prototipi al Motor Show di Bologna
Pilota: Walter Margelli - Risultato: 6° tempo in semifinale ed eliminato.

2005:

- Campionato Italiano di Velocità Montagna con una CN2 Light con motore Honda 4 cilindri 2000 cm3 e il pilota Giuseppe Martines.

17 aprile 2005 – 33° Cronoscalata della Castellana (città di Orvieto)
Pilota: Giuseppe Martines - Risultato: 4° in classifica generale e 2° di classe con 3’ 53” 08 nella assoluta della 1° manche; 7° in classifica generale e 5° di classe con 7’ 17” 99 nella assoluta della 2° manche.

- Gare di Velocità in salita:

3 Aprile 2005, 2° Primavera a Verzegnis (Sessione Internazionale di test analitici)
Pilota: Giuseppe Martines - Risultato: Terzo tempo nella 2° sessione con 3.03.23; Secondo tempo nella 4° sessione con 2.57.58; Secondo tempo nella 6° sessione con 2.53.07; Secondo tempo nella 8° sessione con 2.50.63. Terzo tempo nella 11° sessione con 2.50.44.