Leo Isolani

Ecco perché giornali, televisione, giornali alla fine arriveranno” Lo dice Leo Isolani intervistato dalla nostra redazione in vista dell’inizio del Civm cui si accinge a partecipare ancora una volta sulla sua Ferrari. Il Tem Isolani sarà schierato con due vetture ufficiali (la seconda sarà affidata a Pierdomenico) , mentre una terza vettura sarà disponibile a giugno-luglio e alla guida sarà chiamato un pilota o un uomo dello spettacolo con il pallino dell’automobilismo o, ancora, un giovane pilota. “Io credo che alla fine troveremo una soluzione che esalti il ruolo del pilota e faccia crescere l’attenzione per la specialità. Da parte mia, ha detto Isolani, ringrazio gli sponsor Ferrari, Acca e Pirelli che mi sono vicini.  Quest’ anno, poi, so che ci saranno altre Ferrari, magari non ufficiali, dovrebbe esserci ancora una Porsche e mi giunge notizia di un pilota esperto di rally che parrebbe orientato a disputare anche lui le gare in salita . Peraltro, il Rally accusa un momento di stasi mentre le gare in salita registrano un grande afflusso di pubblico”. Leo Isolani, ex rallysta ed ora convertito alle gare in salita, ritrova proprio in questa disciplina quella grande passione, che ha caratterizzato il pubblico di appassionati. Uomo immagine del team è pronto a scommettere sulla crescita della specialità. “Ricordiamoci poi che nelle gare in salita è possibile vedere da vicino i piloti, le auto, costose ed alcune con oltre 500 cavalli , gareggiare in una cornice naturale di incomparabile bellezza, venendo a contatto con piccole realtà integre dal punto di vista naturalistico e,perché no, gustando prodotti genuini della molteplice e svariata enogastronomia italiana”. Nel corso della conversazione Leo Isolani ha anche sottolineato gli sforzi, con esito positivo, compiuti da Aci, Csai ed organizzazioni, oltre che del nostro sito cui ha riconosciuto il merito di dare “informazione, quella informazione negata altrove e che è il sale della nostra attività”, proponendo anche innovazioni, quali la registrazione del rombo del motore da mandare in sottofondo e immagini commentate delle gare (in differita,in attesa di poterle mandare in diretta) ed assumendo anche l’impegno ad interviste post gara dopo ogni prova del Civm. Una franca e lunga conversazione che chi vuole può ascoltare collegandosi al nostro sito.