Girando attorno alla vettura rumena (la Logan MCV è fatta in Romania dalla Renault) si denota una linea originale a metà fra una classica station media e una furgonetta (ha le porte posteriori battenti asimmetriche a 180° come i furgoni classici). Classico l’anteriore (è uguale a quello della berlina), assai originale il posteriore (le porte asimmetriche unite ai gruppi ottici dal disegno molto particolare). Entrando dentro la Logan si rimane colpiti dal tanto spazio a disposizione. Per di più quest’auto è la prima station ad avere 7 posti (optional), ma che anche nella configurazione a 5 posti non è da sottovalutare.
Dacia Logan MCV - by Renault - Sito Ufficiale
Per quanto riguarda la plancia, questa è semplice, lineare, con tutto ciò che serve. Idem consolle centrale quadro strumenti. E ora il test drive: la Logan guidata era la MCV 5 posti Laureate 1500 DCI 70 cv da 13560 €. L’uscita sul mercato di questa station, a un anno esatto dalla presentazione della berlina, non ha che potuto giovare al marchio Dacia, che contando ora su due modelli sul mercato, può dare battaglia ad avversarie agguerrite, conquistando fette di mercato. E dalla sua questa station ha tutto per riuscire. A partire da una linea classica che la sospende a metà fra una furgonetta e una station classica, proseguendo per la geniale configurazione a 7 posti e un interno che non chiede altro che essere sfruttato a dovere, per concludere alla brillantezza e parsimonia nei consumi del 1500 diesel da 70 cv, che rende la Logan MCV un auto sicuramente da considerare se non si vuole spendere molto ma si ha bisogno di spazio per caricare. Infine il listino prezzi, davvero sbalorditivo: si va da 8950 € per la 1400 base 5 posti ai 12150 € della 1600 Laureate 105 cv (benzina) 7 posti, si va da 11650 € della 1500 DCI Ambiance 5 posti ai 12850 € della 1500 DCI Laureate 7 posti (diesel).
