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Premiazioni Challenge Salita Autostoriche
18-01-2007 - Un 2007 tutto in "salita"
Le premiazioni di Sabato 13 gennaio, svoltesi in occasione della Mostra “Arezzo Classic Motors” hanno confermato come i piloti abbiamo apprezzato lo Challenge Salita Piloti Autostoriche 2006 visto che i premiati giunti da tutto il territorio nazionale hanno voluto essere presenti
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per ritirare un premio che rappresenta la loro voglia e il loro impegno per portare in gara le auto in una intera annata sportiva. La presenza dei vertici della Sottocommisione Autostoriche della CSAI ha dato un importante significato a questa cerimonia di premiazione dello Challenge dove ben 371 piloti hanno dato vita ad un avvincente susseguirsi di gare che si sono svolte dalla Lombardia alla Sicilia ed interessando tutti i tre gruppi di divisione di appartenenza delle vetture. Gli organizzatori delle manifestazioni sono ben felici di proseguire anche nel 2007 l’organizzazione dello Challenge Salita Piloti Autostoriche apportando alcune piccole modifiche ai regolamenti tecnici e proponendo nuove gare nell’elenco di quelle valide per l’assegnazione dei titoli 2007. Per la parte regolamentare vengono inserite insieme alle classi previste dalla normativa CSAI la Classe T 500, a cui fanno riferimento i periodi E, F e G1, la Classe T 500 e TC 500 a cui fanno riferimento i periodi G2/H1, la Classe T Giulietta e la Classe GT Giulietta riservata alle auto Alfa Romeo Giulietta dei periodi E e F e la Classe Porsche 356 riservata a detto modello dei periodi E e F. Crediamo che tali inserimenti possano permettere di vedere nuovamente in gara le piccole 500 riunite in un unica classe per i periodi interessati dal primo raggruppamento e le classi per in cinquini di serie e preparati nel secondo raggruppamento. Interessante per i possessori della Alfa Romeo Giulietta e delle Porsche 356 di potersi sfidare tra loro non tenendo conto di vetture spesso più potenti e prestanti nelle classi in cui sono inserite. Piccoli aggiornamenti di regolamento tecnico ma che certamente potranno essere apprezzati dai piloti che portano in gara le loro auto e sempre nello spirito di valorizzare ed incentivare le manifestazioni riservate alle sole autostoriche. A tal proposito nel calendario delle manifestazioni valide per il 2007 sono state inserite la Salita Magna Grecia Montepaone Montauro che vedrà il suo svolgimento il 10 giugno e che la CI-SE Sport ha portato alla terza edizione per proporla con determinazione tra le gare del Sud Italia riservate a questo settore dello sport dell’auto. Due altre gare che rappresentano una novità nell’ambito delle cronoscalate e la prima più che una novità è un ritorno in quanto la Cesana Sestriere, che per molti anni ha rappresentato un classico appuntamento delle gare in salita, viene proposta ai piloti il 22 Luglio e siamo bel lieti che ACI Torino insieme a Promauto abbiano deciso di riproporla per le sole vetture storiche. Altra vera novità è il Trofeo Borzacchini che ACI Terni ha deciso di mettere a calendario per il 5 agosto su un percorso veramente interessante ed accattivante.
Quindi interessanti ed importanti anticipazioni per lo Challenge Salita Piloti Autostoriche 2007 e non resta che attendere lo start di inizio con la 9^ Salita al Castello di Radicondoli proposta dalla Chianticup Racing per il 1 aprile.
CHALLENGE SALITA PILOTI AUTOSTORICHE 2007
Regolamento
Lo “Challenge” è articolato, su dieci gare come meglio sotto indicato; le gare sono state desunte dal calendario ufficiale CSAI :
- Salita al Castello di Radicondoli 01/04/07 Chianticup Racing
- Camucia – Cortona 15/04/07 Circolo Autostoriche P. Piantini
- Coppa della Consuma 20/05/07 Acipromuove/Scuderia Biondetti
- Salita Magna Grecia Montepaone Montauro 10/06/07 CI-SE Sport
- Salita Castello di Venere 15/07/07 Team Palikè
- Cesana Sestriere 22/07/07 Automobil Club Torino/Promauto
- Trofeo Borzacchini 05/08/07 Automobil Club Terni
- Pian Camuno - Montecampione 03/09/07 Biesse Corse
- Coppa del Cimino 16/09/07 Automobil Club Viterbo
- Coppa del Chianti Classico 07/10/07 Chianticup Racing
Le gare sopra descritte, per essere ammesse allo Challenge devono prevedere solo la partecipazione di autostoriche. Pertanto detto elenco può essere soggetto ad aggiornamenti (aggiunte od esclusioni) qualora venga o venga meno il suddetto vincolo.
Lo Challenge prevede una classifica assoluta e per classe. La suddivisione delle classi è quella prevista dalle normative CSAI a cui vengono aggiunte:
- la Classe T 500 a cui fanno riferimento i periodi E, F e G1;
- la Classe T 500 e TC 500 a cui fanno riferimento i periodi G2/H1;
- la Classe T Giulietta e la Classe GT Giulietta riservata alle auto Alfa Romeo Giulietta dei periodi E e F;
- la Classe Porsche 356 riservata a detto modello dei periodi E e F.
Il punteggio verrà assegnato secondo quanto previsto dalla normativa CSAI non attribuendo ulteriori punteggi (Bonus) per nessun periodo e punteggi di classifica di Gruppo.
Verranno considerati validi i punteggi conseguiti in tutte le gare previste dal presente elenco. I piloti che avranno preso la partenza in tutte le gare sopra descritte, avranno diritto ad un bonus aggiuntivo che si otterrà moltiplicando il punteggio finale per un ulteriore 1,30
Ai fini delle classifiche finali verranno ammessi i piloti che avranno partecipato ad un minimo di 5 (cinque) gare nella stesso periodo e classe, rendendo valida la partecipazione anche con la sola partenza nelle prove. In caso di partecipazione di un pilota in più periodi e/o classi, i punteggi saranno separati per ogni classe e non saranno cumulabili.
L’iscrizione allo Challenge è gratuita ed automatica con la partecipazione alle gare previste.
Sito ufficiale dello Challenge: www.valdelsaclassic.it |
| - Franco Becci |
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