Peroni miglior tempo

18 centesimi (3’21”13), mettendo comunque in chiaro le proprie ambizioni di bissare l’assoluto di Orvieto. L’Osella Pa 7/9 di Daniele Grazzini, che non ha concluso la prima salita per problemi a una ruota, ha risposto con un 3’42”58 che per ora la esclude anche dal podio, preceduta da quelle del dignitoso Marco Naldini con 3’32”21 nella seconda manche sull’Osella Pa 9 che guida il III raggruppamento e dell’altrettanto onorevole Uberto Bonucci che, in attesa di riprendersi la sua competitiva Pa 9 (“È per ora in cura dal medico!”, ha affermato il simpatico senese di Colle Val d’Elsa), sta cercando di ottenere il massimo dalla Pa 10: 3’37”82 e 3’39”28 i riscontri cronometrici. Lotta serrata nel I raggruppamento fra il grevigiano Claudio Conti su Bmw 2002 ti e l’altro fiorentino Maurizio Bianchi su Lotus Elan: i due, scesi entrambi sotto i 4’10”, se la battono sul filo dei centesimi. Fra le performance degne di nota, si segnalano quella del 22enne Stefano Di Fulvio da Chieti, uno dei pochi a scendere sotto il muro dei 4 minuti al volante di una Fiat X 1.9 Dallara nel gruppo delle “silhouette”, nonché quella di Fernando Morselli, portacolori della scuderia Brilli Peri di Montevarchi, che ha portato la sua Audi 80 Gt 2600 (II raggruppamento) sotto i 4’10”. A parte qualche noia meccanica peraltro riparata e una piccola “escursione” sul fossato di un’Alpine Renault, tutto è filato liscio da Pieve Santo Stefano all’arrivo di Montalone in un pomeriggio di sole primaverile con clima non afoso, che ha visto avvicendarsi sulla linea di partenza 125 concorrenti. Molti anche i piloti locali: fra gli altotiberini, il più veloce è stato il beniamino di casa, Mauro Polcri, su Fiat 128 berlina nella classe 1150 delle “silhouette” III raggruppamento, ma si sono messi in evidenza anche Silvano Giachi e Francesco Ricciarelli di Sansepolcro e Osvaldo Fiorucci di Città di Castello. Applausi particolari per il milanese Paolo Carlo Brambilla, il più anziano concorrente con gli 80 anni che compirà in luglio, seguito da Adriano Gradi, ex sindaco di Pieve e “padre” dello Spino nel 1965, che è vicino a quota 78. In occasione delle prove è stato inaugurato anche il nuovo ed efficace software messo a punto dalla Federazione Italiana Cronometristi – Comitato Regionale Toscano, associazione di Arezzo. Il programma consente di seguire i tempi della gara anche da personal computer, con un flusso dati aggiornato in tempo reale che offre all’utente di Internet un chiaro quadro della gara. Appaiono infatti sulla schermata informazioni come la composizione della griglia di vetture incolonnate in partenza, la classifica aggiornata in tempo reale, il tempo realizzato da ogni concorrente, la velocità massima e i tempi intermedi rilevati; in pratica, tutto ciò che si vuol sapere. Un ulteriore tassello di qualità che si aggiunge alla impeccabile organizzazione della gara: consensi unanimi degli addetti ai lavori a indirizzo della Scuderia Etruria e della Pro Spino Team anche per la bellezza e il grado di sicurezza del percorso. Domani le due salite che contano, a partire dalle 11.30, con prologo costituito alle 11.00 dal passaggio di altre auto storiche del Club EnoTeam di San Giustino Umbro.

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