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BMW Serie 1
30-05-2007 - Restyling per la “Golf” di Monaco di Baviera - BUONA LA “1”
Bruno Allevi - La Bmw mette mano alla sua piccola, ringiovanendola con un restyling poco percettibile, se non sotto il cofano. La nuova Serie 1 è proposta con 2 varianti di carrozzeria (la inedita 3 porte e la classica 5 porte), è equipaggiata con 4 benzina (116 da 116 cv, 118 da 143 cv, 120 da 170 cv, 130 da 265 cv) e con 2 gasolio (118d da 143 cv e 120d da 177 cv), negli allestimenti Eletta, Attiva, Futura, MSport.
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Esteticamente gli ingegneri Bmw non hanno voluto stravolgere una linea che ha
portato consensi e ordini d’acquisto in questi anni in cui la 1 è stata una
delle regine del mercato del suo settore. A cambiare è stato l’anteriore con il
nuovo design dei fari, lo stesso dicasi per la coda, mentre il resto del
compatto e sportivo corpo vettura è rimasto immutato. Novità assoluta è invece
la versione 3 porte che accenta ancor di più il carattere sportivo della piccola
di Monaco. Salendo a bordo ci si trova di fronte a un auto dall’impostazione
prettamente sportiva. Si nota ciò dalla dinamica plancia con gli inserti in
alluminio, che si accentua in un completo quadro strumenti e in una consolle
centrale di facile uso.
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E ora il test drive. La versione provata è stata la 118d Attiva 3 porte da
29470 €. Questo restyling di mezza età per l’auto che contrasta lo strapotere
della VW Golf, è stato ai minimi termini, per non stravolgere una linea di
successo. Assoluta novità è stata la 3 porte, che aumenta la sportività
dell’auto, come un'altra novità è l’Efficent Dynamic, che permette lo
spegnimento automatico dell’auto ai semafori per risparmiare sui consumi (si
mette a folle, si stacca la frizione premendo il freno e l’auto si spegne.
Ripremendo la frizione, reinserendo la marcia, l’auto si riaccende. E’ anche
disattivabile tramite un pulsante sulla consolle). Altra novità sono stati i
motori, che come dimostrato su strada, sono stati potenziati, rendendo ancor più
divertente il guidare la Serie 1, che assicura potenza, brillantezza e
silenziosità di marcia. Infine i prezzi con i distinguo fra 3 porte e 5 porte.
Per la 3 porte: i benzina vanno dai 25851 € della 118 Eletta ai 37451 € della
130 MSport, i diesel invece partono da 26701 € della 118d Eletta DPF ai 31151 €
della 120d Futura DPF. Per la 5 porte: i benzina vanno dai 24251 € della 116
Eletta ai 38251 € della 130 MSport, i diesel vanno da 27501 € della 118d Eletta
DPF ai 31951 € della 120d Futura DPF. |
| - Bruno Allevi |
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